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浅析郑和下西洋成功实现的原因及影响

选择字号: 超大 标准 利发国际:2015年06月17日 | 作者:利发国际娱乐官网 | 8个评论 | 6211人浏览

文/廖英竹

    摘  要:公元1405年,郑和奉明成祖朱棣之命,亲自率领由二万七千多人组成的庞大船队远下西洋。在此后二十八年间,郑和带领这支庞大的舰队七次往返于从太平洋到印度洋的辽阔海域。郑和下西洋是世界航海史上时间最早、规模最大、人数最多、活动范围最广航海活动,是中华民族对世界航海事业做出的伟大的贡献。在科学技术日新月异今天,回想当年郑和七下西洋的壮举,我们不仅惊叹大明王朝的恢弘气势,永乐皇帝的雄才伟略,更加惊叹作为伟大外交家、航海家的郑和的非凡的勇气和智慧。那么,是什么成就了中华民族航海史上这一光辉灿烂的一页,而这一页又给而后的世人产生了怎样深远的影响呢。

郑和下洗衣.png

关键词:郑和;因素;西洋;影响

Abstract:

Key words:

公元1405年,在第一个航海到达非洲最南端的迪亚士、第一个开通从欧洲到印度新航线的达伽马,甚至于发现新大陆的哥伦布都还未出生的时候。在遥远的东方,一个出生低微的太监,带领着一支前所未有的庞大船队写就了中国古代航海史上的最灿烂的的一页。继两汉万里黄沙的丝绸之路、盛唐天朝上国的远交近抚、两宋文人骚客的百花齐放、元代气势恢宏的金戈铁马,明代,中国的形象得到拓展,声望传递四海。英国学者李约瑟在他的《中国科学技术史》中这样写道:“当世界变革的‘序幕’尚未揭开之际,即十五世纪上半叶,在地球的东方,知道非洲东岸辽阔的海岸线,呈现出一幅中国人在海上称雄的图景,这光辉灿烂的景象,就是郑和下西洋。”

一、郑和及七下西洋的概况

(一)郑和的生平

 如果用今天查户口的方式,郑和的生平应该是这样写的。郑和,性别:男;出生于公元1371年;民族:回族;曾用名:马和;小名三宝,也可作三保;籍贯:云南昆阳宝山乡知代村;中国明代著名外交家、航海家、宦官。

明洪武十三年(公元1381年)冬,明朝大军进攻云南时,马和刚满十岁,明朝军队中一个叫做蓝玉的副统帅把马和掠走到了南京,在南京,马和接受了屈辱的手术,行宫刑变成了太监,此后马和进入当时还是燕王的朱棣的府中当差,人生际遇至此发生变化。

在燕王府当差的日子里,马和深得朱棣的信任。靖难之役中,马和更是凭借自身的聪明才智为朱棣立下战功,一跃成为朱棣身前的红人,永乐二年(公元1404年),为了纪念和褒奖马和在郑州[①]的战功,朱棣在亲笔书写一“郑”字,赐于马和,从此,马和改姓,成为现今众所周知的郑和[1]。郑和有勇有谋,知兵善战。从1405到1433年,郑和七下西洋,完成了人类历史上伟大的壮举。宣德六年(公元1431年),为表彰和鼓励郑和及其航海事业,朱棣的孙子,宣宗朱瞻基封郑和为三宝太监。宣德八年(公元1433年)四月,郑和在印度西海岸古里去世,赐葬南京牛首山。

(二)郑和七下西洋的概况

据《明史?郑和传》记载,永乐三年(公元1405年)六月,郑和奉明成祖朱棣之命,亲自率领由二百四十多艘海船、二万七千四百名船员和士兵组成的远洋船队,浩浩荡荡地从苏州刘家河[②]出发,渡海到福建,又从福建五虎门扬帆,穿越马六甲海峡,横渡印度洋,访问了爪哇、左法儿、真腊、天方、苏门答腊、古里、暹罗、阿丹、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个地处西太平洋和印度洋的国家和地区,最远曾到达非洲东海岸,红海沿岸,麦加等地,加深了中国同东南亚国家和东非国家的沟通和联系。郑和及其船队先后共七次远下西洋,最后一次,在返航途中,郑和因劳累过度于宣德八年(公元1433年)四月初在印度西海岸古里去世,船队由太监王景弘率领返航,于七月六日抵达南京[2]。 

二、郑和下西洋成功实现的原因

(一)经济是郑和下西洋的物质基础

经过1348年到1368年二十年间的战争,国民经济受到了严重的破坏。孟森所著《明史讲义》中记载,洪武初年,国家统一,北方土地得以收复,但城市附近的土地大部分是荒芜的。经过洪武时期采取的一系列恢复生产,发展生产的措施以后,人口开始增加,《明史?食货志》记载:“洪武二十六年,天下户一千六十五万二千八百七十,口六千五十四万五千八百十二。”随着人口的增加,耕地面积也随之扩大,洪武二十六年,明太祖命官员核实天下土田,总面积达八百五十万七千六百二十三顷,合四亿多亩[3]。全国可耕作土地面积与元末相比增长了4倍多。2009年2月26日,国土资源部公布,截至2008年底,我国的耕地面积为18.2574亿亩。明太祖二十六年的土田面积相当于我们现在所可使用的耕地面积的五分之一。而人口却仅有我们现在总人口的二十五分之一左右。《明史?食货志》记载有“宇内富庶,赋入盈羡,米粟自输京师数百万石外,府县仓廪蓄积甚丰,至红腐不可食。”由此可看出,人民的生活有了改善,政府的财政税收也比以前有所增多。这就使郑和下西洋有了来自经济上的支持。毕竟,要制造并派遣这么一组庞大的船队进行远洋航行,没有国家富饶的经济做后盾,是成功不了的。

(二)海军的强大和精湛的造船技艺使远洋航行成为现实

英国著名学者李约瑟曾经在他所著的《中国科学技术史》里这样写到:“明代海军在历史上可能比任何亚洲国家都出色,甚至同时代的任何欧洲国家,以至于所有欧洲国家联合起来,可以说都无法与明代海军匹敌。”明永乐年间,明朝海军拥有船只3800艘,其中包括有巡逻船1350艘,当时郑和所率领的27800人里,90%以上是有军籍的,船上有一套组织严密的指挥系统,船队装备了当时世界上最先进的航海技术设备和武器,具有海上作战的能力,是一支不折不扣的海上劲旅。而从《明实录》记载的关于郑和船队与锡兰国王亚烈苦奈儿的作战胜利,以及与祖籍中国广东的海盗陈祖义领导的海盗及图案的作战胜利,都可算是明朝海军实力强大的有力证据[4]。

古代中国的造船业在唐朝时就已经非常发达,当时在各处远海上航行的中国船舶都是非常著名,也是其中规模最大的。据《明史?郑和传》记载:“宝船六十三号,大船长四十四丈,阔一十八丈。”这种庞大的海船,不仅在中国历史上是前无古人,而且在当时世界上也是难有其他国家能望其项背的。明成祖登基后,长江中下游地区陆陆续续兴修建船厂,一时大大小小的船厂多达六十多家,仅南京附近的船厂就多达34家。1957年,南京三汊河明代宝船厂出土了一根长达11.7米的舵杆,体型巨大,按这个长度可以大概算出郑和宝船的吨位最大可在一千吨之上,是当时世界上吨位最大的[5]。据《明史》记载,郑和船队第一次出洋,当时就有两万七千八百多人出海,包括领导成员、军官、外贸人员、技术人员、翻译、医士与士官、祭礼、工匠、水手、起钳工等等。明初对技术人员,尤其是天文医药等方面的人才是非常注意选拔培养的,并采用登记录用的方法,所有的努力都为郑和航海准备了有用的人才。而罗盘针的使用,让船队即使在天气条件不好的日子里,也能辨别方向,顺利前行。

(三)明成祖的推动

在封建王朝时代,要进行下西洋这般惊天动地的大事,必然离不开统治阶级的推动与支持,郑和能成功的七下西洋,明成祖朱棣乃是当仁不让的幕后推手。而关于明成祖为何要派遣船队下西洋,自古以来有着各种不同的说法,总结一下大概有一下几种。

1.寻找失踪的建文帝

《明史》里边有这样的一句话说“成祖疑惠帝亡海外,欲踪迹之。”洪武二十五年(公元1392年),太子朱标因病死亡,朱元璋立孙子朱允炆为皇太孙。洪武三十一年,明太祖驾崩后,朱允炆即位,采纳大臣齐泰、黄子澄建议,先把力量较弱的藩王的爵位削掉,再对实力最强的朱棣下手。朱棣得到消息后,于建文元年(公元1399年)七月起兵,反抗朝廷。建文四年(公元1403年)朱棣率兵攻进南京的皇城之后,建文帝便失去了踪影,对于这个由朱元璋指定的皇位继承人,朱棣应该是心有忌惮的,毕竟朱允炆才是正统。此后的数年中不断地有传闻建文帝出现正在西南甚至海外,而且身份多数是僧人。朱棣在位时便处死了十几位被谣传为建文帝的僧人,对建文帝在海外的消息实在是难以确定。朱棣更是担心海外一些别有用心的势力会利用朱允炆特殊的身份建立小朝廷自立甚至是反扑,因此派遣自己的心腹太监郑和远下下西洋探寻建文帝在海外的踪迹。

2.向海外各国展示大明国威

关于朱棣派遣郑和下西洋的原因,除开上文,《明史》里还有有写到“且欲耀兵异域,示中国富强”。朱棣为人勇猛好战,他在当亲王时便常亲自带兵出征,深受朱元璋赞赏。即位后更是接连五次亲自率军征战漠北。因为朱棣爱好炫耀军工,每次亲征都会使国家财政耗费巨大,郑和下西洋也同样如此。朱棣派遣郑和进行第一次远洋航行时,连俗称为鱼米之乡的江浙地区都爆发了饥荒,户部尚书夏原吉不得不亲自去解决饥荒问题。而在同时,国家的征伐和海外远航计划没有半点改变。朱棣完全是以天朝上国的天子身份面对随着郑和船队来朝贡的国家的。海外来朝的使节们在中国境内私自交易时,朱棣也从不加以阻止,并说“远方之人,知求利而已,安知禁令。”即使在爪哇国西王杀害了郑和部下一百七十余人时,也没有命令郑和攻打爪哇国,只是责令爪哇国赔偿六万两黄金,最后爪哇国只赔偿了二万两黄金,朱棣也大度的不予追究。可以说外国国王和使节在永乐年间不断来华朝贡觐见,对朱棣命令郑和六下西洋起到了不断的推动作用。

3.为明代兴起的工农业寻找海外市场

元末起义大潮中,朱元璋取得了最后的胜利,于1368年建立明朝。但是一个朝代的建立却并不能代表战争至此结束。据《明史》和《明实录》记载,从洪武元年(公元1368年)到洪武七年(公元1374年),倭寇对中国沿海地区的侵扰多达二十三次,气焰十分嚣张。而苏州和嘉兴等地,因为曾经是张士诚的根据地,朱元璋因此对这些地区采取不公平政策,田赋比其他地区高出十倍还不止。当地百姓不堪其苦,或与倭寇私通,或作其向导。为了阻止和预防沿海百姓与倭寇相勾结,洪武四年,颁布“禁海令”,明文禁止官民私自与外国互市,并且限制外国商人到中国内地进行经济活动。到朱棣统治时期,明朝的经济发展已经得到了很大的进步,其中丝绵纺织业以江南为中心,造船业则是广东、福建沿海技术领先,制盐业遍布于明朝广大疆域,银矿业主要集中在浙江云南等地,而四川的冶铁业、景德镇的制瓷业都已具有一定规模,盛极一时。国内市场趋于饱和,需要有更大的市场,但由于明初的海禁政策,明成祖不敢违抗祖训。但是他寻找到了另外一条道路,就是通过郑和下西洋这种官方行为和海外各国开展贸易往来,往外输出国内商品,在国内仍然执行太祖时期的民间禁海政策[6]。

郑和下西洋能够实现,朱棣个人的想法是其中最主要的原因,也正是因为如此,在朱棣病死漠北之际,郑和的船队也不得不停歇在南京,直到宣帝时才又有了一次出海的机会。明成祖朱棣作为中国历史上唯一一个持续支持航海远征的皇帝,是促成郑和下西洋当之无愧的推手。

(四)郑和的个人才干

在对海外环境不了解不清楚的情形下,要保证整个船队的安全和顺利完成出使任务,就要求这支庞大船队的统帅,必须具有卓越的军事才能。郑和年少时便跟随朱棣,参与过多次战争,特别是在“靖难之役”中,更是经受了军事锻炼,增长了组织和指挥才能。郑和精通阿拉伯文字,能与西洋国家进行交流沟通。郑和博览群书,对东南亚、南亚等国的地理、历史、风俗习惯、宗教都有所了解,郑和还有一定的造船、航海知识,还赋有卓越的外交才能。不仅如此,在宗教信仰上,郑和身兼佛教和回教徒两种身份,有利于与东南亚、南亚各国的交往。作为虔诚的回教徒,郑和的祖父和父亲都曾到过伊斯兰教的圣城朝圣[7],家族渊源使郑和对远洋也心向往之。这一切的一切,促使郑和成为了远洋航行的统帅,也为远洋航行的成功加了一份保障。

三、郑和下西洋的影响

(一)国内影响

1.刺激了民间手工业和国内官私工业的迅速发展

从史料记载中,我们可以知道郑和所率领的船只一共有两百四十多艘,先不论船上人员日常生活所需要的粮食、衣服等等物资。单单就船本身而言,要建造两百四十艘船只,已经可谓是一个庞大的工程了,这当中所需要的人力物力不可想象。由此可得出第一条国内影响,就是郑和下西洋这一伟大的事件,从需求上刺激了国内官私工业和民间手工业的迅速发展。即使是在现今,如此庞大的一个船队出航,需要的物资支持也十分巨大和庞杂。有需求就会有市场,我们可以想象,在郑和七次下西洋这二十几年中,当时国内的造船业,手工业会为百姓提供多少个岗位,会实现怎样迅猛的发展。

2.刺激国内造船技艺和航海技艺的发展进步

马克思主义哲学告诉我们,事物是在不断变化发展的。虽无明确的史料记载,但我们可以推测,我国的造船技艺和航海技艺,在那一时代,因为有了郑和下西洋这一事件的推动,必然是在不断发展的。第二条国内影响,就是刺激了造船技艺和航海技艺的发展进步。明史中关于郑和下西洋这一历史事件记载得十分简略,但就《郑和航海图》来看,它使用的是中国古老且传统的山水画法,记载有针路和过洋牵星图。将《郑和航海图》和今天的海图像比对,它所记录的航海里程、航行方向、海中分布的暗礁、前滩、以及船只停泊的港口等等,都是十分详尽和准确的。从中可以佐证出,郑和下西洋一定程度上刺激了造船技艺和航海技艺的不断进步。

3.宣扬国威,使明王朝在那一时期政治稳定,经济文化交流空前繁荣

在列述郑和下西洋成功实现的原因时,提到过明成祖的推动作用,不管是为了开拓海外市场,推动民间贸易还是宣扬国威,就郑和下西洋最终的成果来看,这些目的或多或少都有实现。郑和率领的船队,军队纪律严明,无烧杀抢掠,处处体现出天朝上国的威严与霸气。并且随船携带大量的货物,在海外国家进行大规模的贸易活动。船队所到之处,受到各国人民的普遍欢迎。亚非国家同明朝友好往来。纷纷派遣使者随郑和船队回到大明,中外文化交流和经济贸易,在那一时期达到了空前的繁盛。这第三条国内影响可概括为,宣扬明王朝威望,使明王朝在那一时期政治稳定,经济文化交流空前繁荣。

(二)国外影响

1.促进东南亚国家的繁荣与稳定

明朝初年,由于统治者实行严厉的禁海政策,使包括东南亚国家在内的海外各国的贸易往来出现了严重的阻碍。对依赖于通过海上贸易来发展经济的东南亚各国来说,这无疑是一个巨大的打击。郑和下西洋的出现,在一定程度上打破了明洪武年间实行的海禁政策,转而实行相对意义上的对外开放政策,打通了中国同东南亚各国的海上贸易之路。在下西洋期间,郑和率领士兵,对途经地区的海盗进行了打击和消灭,维护了南海交通的畅通与安宁。郑和船队所到之处,还发扬大国传统,调节和缓和了东南亚各国之间既有的矛盾与纠纷。种种事情,不仅促进了东西方的经济文化交流,也在一定意义上为东南亚地区的繁荣与稳定做出了贡献。

2.促使了东南亚贸易圈的形成

郑和下西洋前夕的东南亚地区,整个的局面还处于分裂的状态,经济交流和贸易往来十分稀少。而作为海上交通要道沟通东西方的马六甲海峡地区还未繁荣。郑和承担明朝政府赋予的关于扶持马六甲王国的历史重任,率领船队,先后五次到达马六甲地区,宣告马六甲王国的正式建立,并展开了频繁和密切的经济交流。马六甲地区的兴起,带动了东南亚地区的经济交流和贸易往来。马六甲逐渐成为东南亚地区一个经济发达的港口城市,并且不断加强与东南亚内部各地区的经济交流,从而逐渐形成了东南亚贸易圈[8]。

四、结语

邓小平同志曾经说过:“恐怕明朝明成祖时期,郑和下西洋还算是开放的。成祖死后,明朝逐渐衰落,中国被侵略了。。。如果从明中叶算起,有三百年的闭关自守,把中国搞得贫穷落后,愚昧无知。”

郑和下西洋这一场声势浩大的航海活动,虽然没有给中国带来巨大的财富和海外殖民地。但是它给我们留下的精神却远比金子还要宝贵。它传递给我们这样一个讯息,强不得凌弱,众不得暴寡。这对于今天中国的外交,都有着深刻的指导意义。

习近平同志在博鳌亚洲论坛2013年年会上发表的讲话中谈到:“和平是人民的永恒期望。和平犹如空气和阳光,受益而不觉,失之则难存。没有和平,发展就无从谈起。国家无论大小、强弱、贫富,都应该做和平的维护者和促进者。”

历史总是惊人的相似,不管是六百多年前还是21世纪的现在,和平都是中国对外交往的重要原则。但是我们今天的和平外交,又与郑和下西洋所奉行的外交原则有所不同。它是继承和发展。继承的是不辞强凌弱的精神,发展的是不盲目尊大和不不思进取。

我们今天研究郑和下西洋,不仅是要学习其产生的原因,发展的过程,最后的影响,更是要学习这里面所蕴含的丰富的内涵,继承其追求和平的主张,体会其体现出来的开放的思想,坚韧不拔的勇气和开拓创新民族精神。

参考文献:

[1] 李友唐.航海家郑和与北京的渊源[J].北京档案,2011,(6):56-57.

[2] 卢良志.中国第一部航海地图集:《郑和航海图》[J].国土资源,2008,(5):56-59.

[3] 吴晗.明史简述[M].北京:中华书局,2005:137-139.

[4] 范春歌.被遗忘的航行[M].上海:东方出版中心,2005:8-12.

[5] 辛元欧.郑和下西洋的伟大意义与历史源流[J].上海造船,2003,(2):58-64.

[6] 中共南京市委宣传部.南京市教育局.江苏省郑和研究会.伟大的航海家郑和[M].南京:江苏文艺出版社,2004:16-20.

[7] 张海博.郑和与海上丝瓷贸易[J].丝绸之路,2009,(12):46-48.

[8] 韩胜宝.郑和之路[M].上海:上海科学技术文献出版社,2005:39-49.

[①] 今河北任丘,非今河南商丘

[②] 今苏州太仓县刘家港

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标签:郑和郑和下西洋

已有8位网友发表了看法:

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可惜是个太监

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